Y LO PEOR DE SANTIAGO CALATRAVA....

Tras haber visto los aspectos más positivos de la obra de Santiago Calatrava, vamos a ver los reproches más frecuentes que se que se hacen a su obra. Estos suelen provenir de sectores  especializados, que han acuñado un término nuevo: "calatravada", para designar algo exagerado, caro y dificilmente justificable, pero muy aparente. Así pues, las criticas habituales a las obras de Calatrava son las siguientes:

1º- Todas las obras de Calatrava sufren un aumento desmesurado de sus costes sobre los inicialmente previstos:

En las obras de Calatrava es imposible saber cual será el precio final. Siendo ya caras de por sí, el montante final siempre se acaba duplicando o triplicando de manera incomprensible. Ello ha provocado numerosas críticas por la falta de rigor y seriedad que ello conlleva. En Valencia, la “Ciudad de las Artes y las Ciencias ha multiplicado su presupuesto inicial por diez. En Suecia, los cooperativistas de la famosa torre “Turning Torso” de Malmö, acabaron denunciando criminalmente al promotor de la misma ante el inverosímil aumento del coste que se vieron obligados a asumir.

"Turning Torso", en Malmö (Suecia)

De nuevo en Valencia, ningún promotor quiso asumir el reto de construir cualquiera de los tres rascacielos de viviendas proyectados por Calatrava e impulsados por la Generalitat junto a la Ciudad de las Artes y las Ciencias. El motivo: el más que posible sobrecoste desmesurado de los mismos y la consiguiente imposibilidad de vender los pisos a un precio razonable. Finalmente el proyecto fue desestimado.

Las fallidas torres de Calatrava en Valencia. 

2.-  Búsqueda de la espectacularidad sacrificando el uso práctico del edificio.

Como Calatrava mismo no se recata en decir, sus edificios ante todo son esculturas gigantescas que luego además deben de cumplir una función utilitaria. Pero es la apariencia la que prima sobre la función, no al revés. Y si para que un edificio sea impactante, se ha de sacrificar parcialmente su uso, pues no importa excesivamente. En el “Palau de les Arts” de Valencia, que ante todo es un teatro de ópera,  se constató en su inauguración que había casi 100 butacas ciegas o con muy poca visibilidad que luego se tuvieron que suprimir, con el consiguiente perjucio económico. El Museo de las Ciencias del mismo complejo, presenta un espacio de metros cúbicos construidos enorme, que sin embargo luego tiene un muy pobre reflejo en la superficie de metros cuadrados reales aprovechables.

Patio de butacas del Palau de las  Arts. Casi todas las butacas de segunda fila de los palcos laterales a izquierda y derecha, se tuvieron que suprimir por no ofrecer suficiente visibilidad.

También en Valencia, Calatrava diseñó el puente del “Assut d’Or” con un tablero que traza un caprichoso arco y al que tras dos accidentes mortales debidos a la escasa visibilidad causada por el arco, hubo que añadir un antiestético semáforo en medio del tablero del puente.

Puente de L' Assut d´Or

3.- Los edificios de Calatrava son caros de mantener y no se adaptan a la sostenibilidad climática:

Dado su gusto por los grandes volúmenes vacios, estos edificios suelen ser muy caros de mantener y con un gasto en climatización desmesurado. Calatrava no hace el menor esfuerzo por adaptar sus construcciones al las características climáticas locales ni busca el empleo de soluciones que abaraten el coste energético de su mantenimiento. 

Interior del Museo de las Ciencias de Valencia: ejemplo de grandes espacios interiores de dificil y costosa climatización

4.- Calatrava gusta de recurrir con frecuencia a soluciones caprichosas que son muy lucidas visualmente pero que a la hora de su realización práctica son carísimas, poco prácticas y aun menos justificables económicamente:

En Valencia es conocido el caso del Puente de la Peineta. Este se adorna con un gran arco que no cumple ninguna función estructural. El tablero del puente no es sostenido por el arco (como suele ser lo usual en este tipo de puentes), sino que la “peineta” es un añadido que solo tiene una función estética. Si se eliminase, el puente se sostendría igual o mejor, ya que para compensar el sobrepeso que esa parte del puente sufre, hubo que reforzar estructuralmente el mismo, con el consecuente sobrecoste económico.

Puente de la Peineta en Valencia: Falso arco sustentante: en realidad el tablero no es sostenido por el arco, sino que se ve "obligado" a soportarlo.

Igualmente en el ya mencionado puente del “Asud d´Or”, se podía haber buscado una solución de ingeniería mas sencilla, ya que no había ninguna necesidad real de realizar un arco con una luz (la distancia entre los estribos o pilares del puente) tan grande. No había que salvar ningún barranco, autopista u obstáculo importante. Sin embargo, en la busqueda de la espectacularidad por la espectacularidad, se acabó multiplicando por 10 el coste previsible de este puente.

5.- Calatrava tiene un estilo repetitivo, que hace que sus edificios se parezcan  demaseado entre sí:

Las formas, texturas y acabados de las obras de Calatrava son muy similares entre sí. Lo que por un lado es un logro (conseguir un estilo propio identificativo), por otro acaba siendo un problema (ante la avalancha de encargos, sus obras empiezan a aparecerse sospechosamente unas a otras)

Auditorio de Tenerife y Palau de las Arts de Valencia. Las semejanzas son innegables

 

6.-  Calatrava realiza una mala practica de la ingeniería:

Para un ingeniero, una estructura bella es la que reune tres preceptos:

- Belleza visual.
- Desempeño adecuado de la función para la que fue concebida
- Coste económico más ajustado posible

Con mucha frecuencia Caltrava cae en el capricho, rompiendo con cualquiera de estos tres preceptos. Se le acusa de realizar dibujos muy hermosos en el papel que luego son una tortura para los ingenieros que tienen que realizar el cálculo de esas estructuras. Estas en muchas ocasiones solo se logran resolver a base de  sobrecostes brutales.

Por el contrario visualmente son espectaculares y muy atractivas, como ya comentamos en una entrada anterior. ¿Merece la pena? Que cada cual decida, aunque algunos hay que deciden por todos.

                                                                 JOSE PAYA ZAFORTEZA